搞笑一家人

IT之家 8 月 23 日消息，据外媒 insideevs 当地时间 22 日报道，LG 新能源（LGES）认为，固态电池在大规模进入汽车市场前，可能会先在智能手机、无人机等非汽车领域实现商业化。LGES 指出，虽然当前人们认为固态电池能够带来更长续航、更高安全性和更快充电速度，但最大的挑战仍然是大规模量产。LGES 北美总裁罗伯特 · 李指出，大规模制造是固态电池商业化面临的主要障碍：“固态电池的问题在于大规模生产。如果制造小尺寸电池，应该能够实现。    AI摘要      面对高温挑战，福建东山鲍鱼养殖通过海事保障专用航道、活水冷链运输及电商物流，实现24小时内直达多地，确保鲜活度，有效应对暑热对水产收获的影响。         眼下立秋已过，但暑热尚未退场。据中国气象局预计，今年8月份，全国大部地区气温会较常年同期偏高，高温日数也会偏多。但如果需要制造非常大的电池，大多数企业仍然面临困难。水产养殖是高度依赖自然环境的产业，多日暴雨、高温热浪，都可能给养殖生产带来影响。

二 | ”他认为，智能手机等小型设备可能会比汽车更早采用固态电池。“在智能手机中看到这项技术，可能要比在汽车中看到它早大约 10 年。在将其应用于汽车甚至储能系统之前，我预计它会首先进入一些特定应用场景。”具体来看，“早期应用”有望包括智能手机、无人机以及高性能汽车。据IT之家了解，去年，梅赛德斯-奔驰搭载 Factorial Energy 半固态电池的原型 EQS 轿车实现单次充电行驶接近 1207 公里。宝马 i7 原型车也用上了 Solid Power 提供的全固态电池，Stellantis 也开始测试搭载半固态电池包的道奇 Charger Daytona 汽车。    记者从农业农村部了解到，上半年，我国水产品总产量达3511.57万吨，其中，海水养殖产量超1300万吨，同比增长5.95%。中国企业推进固态电池的速度更快。

三 | 比亚迪、宁德时代、吉利等企业正在展开竞争，计划于 2027 年启动试点，并在本世纪 20 年代末推动更广泛应用。不过，LGES 认为，现有锂离子电池技术仍将继续推动汽车续航和充电能力提升。

四 | 眼下这个季节对鲜活鲍鱼、海参、对虾来说，正是生长、收获关键期，农业农村部办公厅、中国气象局办公室也已联合印发《关于进一步做好水产养殖气象灾害防范工作的通知》，要求多渠道推动预警信息直达养殖一线。    鲍鱼“抢收”记 24小时活水冷链直达     东山湾是福建省重要的“蓝色粮仓”，东山鲍鱼养殖历史悠久，深受消费者喜爱，不过鲍鱼天性喜冷怕热，收获、运输、保鲜，最大的挑战就是“抢时间”。目前，LGES 正在与通用汽车合作开发富锂锰（LMR）电池。这种电池将减少镍和钴的使用，更多依赖锰。由于镍和钴价格较高，且开采过程存在环境影响，LMR 电池有望降低成本。

五 |          鲍鱼喜冷怕热，最适宜在水温为15至22摄氏度生长。此外，除固态电池和 LMR 电池外，LGES 也在推进更先进的锂离子电池、钠离子电池等下一代技术。这段时间，东山湾海域水温一度达到了29摄氏度左右，对鲍鱼采收、转运保鲜提出更高要求。在东山县铜陵镇海上养殖区，一大早，工人们就将成品鲍鱼分拣装筐，有序运往码头上岸装车。         东山县鲍鱼采购商 唐埜：现在水温比较高，鲍鱼容易出现损耗，所以现在最大的挑战就是“抢时间”，鲍鱼从渔排到码头装车，每个环节都必须争分夺秒。